Como evitar o desvio da correia transportadora

O sistema de transportador de correia transportadora é o equipamento chave, é uma operação segura e estável de impacto direto nas operações de produção. O desvio do cinto é a falha mais comum do transportador de correia, o manuseio oportuno e preciso de sua operação segura e estável da proteção. Fenômeno de desvio e muitas razões, de acordo com diferentes fenômenos de desvio e razões para tomar diferentes métodos de ajuste, podem efetivamente resolver o problema.

Não é difícil entender os motivos do desvio da correia transportadora, o método de ajuste também é claro

O primeiro método é fazer furos longos nos orifícios de montagem em ambos os lados do conjunto de rolos para fabricação durante o ajuste. O método específico é qual o lado da inclinação da correia, qual lado do grupo de rolos encaminha a direção dianteira do frente ou o outro lado da mudança. Conforme mostrado na Figura 2, a correia corre para cima, a parte inferior do conjunto de rolos deve se mover para a esquerda e a parte superior do conjunto de rolos deve se mover para a direita.

O segundo método é instalar o grupo de rolos de auto-alinhamento, o grupo de rolos de auto-alinhamento tem muitos tipos, como o tipo do eixo central, tipo de quatro ligações, tipo de rolo vertical, o princípio é usar o bloco ou o rolo na direção horizontal o bloco de rotação ou produzir impulso lateral de modo que a correia ajuste automaticamente a correia para o centro do desvio do propósito da correia e sua capacidade de suporte do grupo de suporte da mesma força de deflexão. Este método é geralmente razoável quando o comprimento total do transportador de correia é curto ou quando o transportador de correia corre bidirecionalmente, porque o transportador de correia mais curto é mais fácil de escorrer e não é fácil de ajustar. O transportador de correia longo é melhor não usar este método, porque o uso do grupo de rolos auto-alinhados terá um certo impacto sobre a vida útil da correia transportadora.

Em segundo lugar, o rolo ou a cauda de cabeça para o eixo do rolo e a linha central do transportador não são verticais, resultando na correia transportadora no redirecionamento do tambor traseiro ou traseiro. Quando o rolo é inclinado, a rigidez da correia em ambos os lados do rolo é inconsistente, e a força de tração Fq sofrida na direção da largura é inconsistente e aumenta ou diminui gradualmente. Como resultado, uma força de movimento Fy em direção decrescente é adicionada ao cinto, Liderando para o lado solto do desvio da correia transportadora, o chamado "correr solto não corre bem". O método de ajuste é: para a correia do cilindro de cabeça à direita do desvio do tambor, o lado direito do rolamento deve avançar, a correia transportadora à esquerda do desvio do tambor, o rolamento esquerdo deve ser para a frente Mover, correspondente a O rolamento esquerdo também pode ser movido para trás ou logo após o rolamento. Método de ajuste do rolo traseiro com o tambor de cabeça exatamente o oposto. Após ajustes repetidos até a correia transportadora ser transferida para uma localização mais desejável. É melhor posicioná-lo corretamente antes de ajustar a unidade ou mudar para o tambor.

Em terceiro lugar, a própria correia transportadora, como o uso da correia transportadora durante um longo período de tempo, resultando em deformação do envelhecimento, desgaste da borda ou danos na correia transportadora re-fabricada depois que o centro da junção não é correto, elas tornarão o transportador cinto em ambos os lados da tensão causada por resultados inconsistentes em execução Parcial Neste caso, o comprimento da correia transportadora se desviará para um lado em todo o comprimento e o desvio máximo ocorrerá na união inadequada. O método de eliminação é apenas retrabalhado nas juntas de borracha com um centro incorreto, e a deformação do envelhecimento da correia transportadora é substituída.

Em quarto lugar, o dispositivo de tensão do transportador de modo que a tensão da correia transportadora não seja suficiente, quando a correia transportadora não está carregada ou uma pequena quantidade de carga não corre o desvio, quando a carga é ligeiramente maior, haverá um fenômeno parcial. O dispositivo de tensão é garantir que a correia transportadora seja sempre um dispositivo eficaz para manter a tensão suficiente, a tensão não é suficiente, a estabilidade da correia transportadora é fraca, quanto maior o impacto das interferências externas, produzirá um fenômeno de derrapagem severo. Para transportadores de correia que utilizam tensores de peso pesado, o contrapeso pode ser adicionado para resolver o problema, mas não deve ser adicionado demais, de modo a evitar tensões desnecessariamente excessivas no cinto e reduzir a vida útil da correia. Para transportadores de correia que utilizam tensão helicoidal ou hidráulica, a tensão pode ser ajustada ajustando o curso de tensão. No entanto, há momentos em que o curso de tensão é insuficiente e a correia é deformada permanentemente. Você pode então cortar o cinto e voltar a prendê-lo.

Em quinto lugar, o ajuste do desvio do transportador de cinto de duas vias, o ajuste de desvio da correia do transportador de correia de duas vias do que o ajuste unidireccional do desvio do transportador de correia é relativamente difícil, o ajuste específico deve ser ajustado em uma direção e, em seguida, ajuste a outra direção. O ajuste deve observar cuidadosamente a relação entre a direção do movimento da correia e as tendências de desvio, um ajuste de um por um. O foco deve ser colocado no rolo de direção e no rolo de direção para ajustar, seguido do ajuste do rolo e do ponto de corte do material. Ao mesmo tempo, deve notar-se que a correia nas juntas vulcanizadas deve fazer com que a direção do comprimento da seção transversal da correia da força uniformemente em ambos os lados da força seja igual ao possível